Det næstlaveste antal trafikdrab i Danmark siden 1930'erne

Der blev kørt flere kilometer på de danske veje i 2025 end i noget år før, bilparken rundede 2,9 millioner personbiler, og cyklisterne tilbagelagde 3,8 procent flere kilometer end året før. Alligevel mistede 143 mennesker livet i trafikken. Det er det næstlaveste antal, siden man begyndte at føre statistik over trafikdræbte i 1930'erne, kun overgået af coronaåret 2021 med 130 dræbte. Vejdirektoratet offentliggjorde årsopgørelsen 18. juni. Den dækker 14.378 politiregistrerede trafikulykker, og i 17 procent af dem kom nogen til skade eller mistede livet. Da tallet toppede i 1971, døde 1.213 mennesker på de danske veje. ## Faldet sidder i personbilerne 52 blev dræbt og 902 kom til skade i en personbil sidste år. Det er 954 tilsammen mod 1.379 i 2015, altså næsten en tredjedel færre på ti år. Vejdirektoratet henviser til, at bilparken løbende skiftes ud med nyere og sikrere modeller, og at vejene er blevet bedre indrettet. Gennemsnitsbilen på danske veje er dog nu 10 år gammel, den højeste alder i flere årtier. Ser man på alle dræbte under ét, er faldet mindre stejlt: fra 178 i 2015 til 143 i 2025, knap 20 procent. WHO opgjorde 20. juli, at antallet af trafikdræbte på verdensplan faldt 21 procent fra 2011 til 2025 og nu ligger på 1,16 millioner om året. I Europa var faldet 36 procent. ## Cyklerne trækker den anden vej 1.732 kom alvorligt til skade i trafikken i 2025. Det er 5 procent flere end gennemsnittet for 2020-2024 og kun 3 procent under niveauet i 2015. Tælles dræbte og tilskadekomne sammen, steg tallet med 2 procent. Stigningen ligger især på to hjul. 914 cyklister blev dræbt eller kom til skade, 11 procent flere end femårsgennemsnittet, og for elcykler alene var stigningen 51 procent. 133 kom alvorligt til skade på elcykel mod mellem 57 og 117 om året i de fem foregående år. Elcyklisterne tilbragte ifølge DTU's transportvaneundersøgelse 48 procent mere tid i trafikken end gennemsnittet for samme periode. 27 fodgængere blev dræbt og 368 kom til skade, hvilket er samme niveau som i 2015. "Et enkelt års udvikling siger ikke så meget," siger Marianne Foldberg Steffensen, afdelingsleder i Vejdirektoratet. ## Sådan er der talt Statistikken rummer kun de ulykker, politiet registrerer. Vejdirektoratet oplyser selv, at især eneulykker med cyklister sjældent når så langt, mens alle dødsulykker kommer med, så der er intet mørketal for dræbte. Som dræbt tæller den, der dør inden for 30 dage efter ulykken. De foreløbige tal for januar til maj 2026 viser 40 dræbte og 807 tilskadekomne. Det er færre end i samme periode i hvert af årene fra 2022 til 2025, hvor mellem 52 og 57 mistede livet, men flere end de 34 i 2021. 35 mennesker døde på byveje i 2025, det laveste tal i statistikkens levetid. På landevejene steg antallet af ulykker med dræbte og alvorligt tilskadekomne med 9 procent.